お世話になっております。
Uステーション小牧です。
Uステーション小牧です。
皆様のおくるまが快適である様、
今後も豆知識を続けてご提供出来たらと思っております。
今後も豆知識を続けてご提供出来たらと思っております。
そして今回は燃料噴射ノズル洗浄のオススメです。
低燃費車、アイドリングストップ車、市街地走行が多いお車、
最近燃費が伸びない、音がうるさくなってきた、
アクセルを踏んだ時のレスポンスが悪い等のお客様は
ぜひご参考ください
最近燃費が伸びない、音がうるさくなってきた、
アクセルを踏んだ時のレスポンスが悪い等のお客様は
ぜひご参考ください

エンジンにはシリンダーと呼ばれる部品があり、
その内部には燃焼室が存在します。
その内部には燃焼室が存在します。
燃焼室では燃料を霧状に噴射し、
燃料を燃やす為の酸素を外気から取り入れ、
電気によって火花を発生して
爆発させる事によりピストンが動いて車は動きます。
燃料を燃やす為の酸素を外気から取り入れ、
電気によって火花を発生して
爆発させる事によりピストンが動いて車は動きます。
始動・停止を繰り返す事により
燃焼室内部にカーボンが付着していきます。
燃焼室内部にカーボンが付着していきます。
また一部の低燃費車では排気ガスの一部を
燃焼室へ回収する為汚れやすくなります。
燃焼室へ回収する為汚れやすくなります。
この「デポジット=汚れ」を放置すると
燃料噴射ノズル(燃料の噴射口)
インテークバルブ(外気の取り入れ口)
スパークプラグ(電気火花を発生する箇所)
インテークバルブ(外気の取り入れ口)
スパークプラグ(電気火花を発生する箇所)
そして燃焼室そのものにもカーボンが付着するので
燃焼効率に大きく影響します。
燃焼効率に大きく影響します。
最近ではエンジン内部の構造は
精密機械のように作られている上に
コンピューターで制御され緻密な仕組みになっているので
燃費の低下、パワーの低下につながります。
精密機械のように作られている上に
コンピューターで制御され緻密な仕組みになっているので
燃費の低下、パワーの低下につながります。
またコンピューターが燃焼効率の低下を
自動的に調整するものも有る為、
性能低下を体感する間もなく
徐々に燃費が低下している事もあります
自動的に調整するものも有る為、
性能低下を体感する間もなく
徐々に燃費が低下している事もあります

さて、このデポジットを取り除く事は出来ないものか⁉
コスモデポジットクリーナーを使用すれば
これらの汚れを走行しながら取り除く事が出来ます。
しかもガソリン給油口から入れるだけの簡単施工。
これらの汚れを走行しながら取り除く事が出来ます。
しかもガソリン給油口から入れるだけの簡単施工。
同等の商品が様々なメーカーより販売しておりますが、
コスモのデポジットクリーナーは
私共の経験上では安心してオススメ出来る商品です。
コスモのデポジットクリーナーは
私共の経験上では安心してオススメ出来る商品です。
「エンジンが静かになった」
「燃費が改善された」
「アクセル踏んだ時のレスポンスが良くなった」
「燃費が改善された」
「アクセル踏んだ時のレスポンスが良くなった」
と、お客様からの評判が良く、
販売する側としてもとても嬉しくなる商品です
販売する側としてもとても嬉しくなる商品です

まだ体感した事が無いお客様、
ぜひ一度効果を実感していただければと思い
ぜひ一度効果を実感していただければと思い
当店では2月~3月末まで特別価格で販売しております。
ご来店お待ちしております!